بررسی علت شکست نمونه فنر لول لوکوموتیو

با توجه به مشاهدات و نتایج می توان نتیجه گرفت بعلت حضورکاربیدهای پیوسته مرز دانه ای در سطح (ناشی از عملیات حرارتی نامناسب) که محل های تمرکز تنش و خوردگی به شمار می روند، همچنین چسبندگی نامناسب رنگ و ایجاد خوردگی در سطح، در اثر اعمال تنش فشاری بر روی فنر ترک ایجاد شده و منجر به شکست قطعه شده است. البته با این فرض که قبل از بستن فنر به زیر قطار، فنر دارای ریز ترک های سطحی بوده عامل تنش پس ماند ناشی از عملیات ناقص تنش گیری نیز می تواند یکی دیگر از عوامل تخریب فنر باشد.

 در حالت اول با عملیات حرارتی مجدد می توان رسوب کاربیدهای مرزدانه ای را از بین برد و با عملیات رنگ کاری مناسب پس از عملیات حرارتی و انجام زیر سازی سطحی مناسب، عامل خوردگی را حذف نمود.