بررسی علت شکست پره ردیف اول ثابت توربین فشارضعیف واحد سه بخار

با توجه به بررسیهای انجام شده می توان نتیجه گرفت که علت اصلی تخریب در پره های مزبور خوردگی بوده است. به عبارتی وجود مواد خورنده و ساینده همچون مواد حاوی یونهای کلر و سیلیسیم باعث ایجاد حفرات (pits) خوردگی و نیز کندگی های ناشی از سایش شده و در ادامه با توجه به تنش های وارده در اثر لرزش و غیره، ترکهای ایجاد شده از این حفرات به دلیل خستگی اشاعه یافته و منجر به شکست پره می شوند. از طرفی از آنجاییکه محلهای اتصال ریشه به پره دارای تمرکز تنش بیشتری می باشند، لذا شروع و رشد ترک در این مناطق سریعتر رخ داده و در نتیجه عمدتا شکست از این ناحیه اتفاق می افتد.